前不久，电动巴士制造商Proterra申请破产保护，而Lordstown Motors也已申请破产保护并启动出售程序。尼古拉则因起火事件召回所有电动卡车并停止销售。自美联储开始加息以来，由于利率上升推高了借贷成本，美国企业破产数量迅速攀升。今年1~7月，美国中大型企业破产申请数量达到402件，超过了去年全年的373件。这对于美国造车新势力而言，意味着面临巨大的困境。

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电动巴士制造商Proterra曾被誉为“大巴界的特斯拉”，而Lordstown Motors也备受关注。然而，Proterra的破产申请和Lordstown Motors的困境，让人们看到了这些电动车独角兽的现实困境。受到利率上升和债务增加的双重压力，这些企业难以继续运营。

而尼古拉的电动卡车起火事件更是给整个行业蒙上了一层阴影。尼古拉在召回所有电动卡车并停止销售后，公司的前景变得更加不确定。

美联储自2022年3月开始加息以来，企业破产数量不断上升。标准普尔全球市场情报公司发布的报告显示，今年1~7月，美国中大型企业破产申请达到402件，超过了去年全年的373件。由于该报告调查的是资产及公共债务在200万美元以上的公营和私营企业，以及资产在1000万到10亿美元之间的大型企业，这一数据反映了整个行业的状况。

造车新势力在面临资金压力的同时，还要应对市场竞争和技术问题。这些困境使得他们的前景变得更加不确定。然而，电动汽车仍然是未来的趋势，这些挑战也给传统汽车制造商提供了机会。他们可以借鉴造车新势力的经验教训，同时加强自身的研发和创新能力，以应对行业的变化。

在这个充满变数的时期，只有那些能够适应市场需求、具备技术实力和资金实力的企业，才能在电动汽车行业取得竞争优势。对于造车新势力来说，他们需要审视自身的问题，并积极寻找解决方案，才能在竞争激烈的市场中生存下来。

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